Consultezla fiche technique BMW Série 1 III (F40) 128tiA 265ch : les prix, dimensions, performances, caractéristiques techniques et les équipements. BmwSERIE 1 (F40) 118iA 136 BVA7 M SPORT GPS Cockpit Plus. 32 950 € TTC ESSENCE; 4 000 km; 01/07/2021; Ds DS7 CROSSBACK 1.6 E-TENSE 225 BVA 2WD PERFORMANCE LINE LED Hayon Elect. 45 500 € TTC HYBRIDE ESSENCE RECHARGEABLE; 5 400 km; 27/07/2021; Renault CLIO V 1.3 TCe 130 EDC7 INTENS GPS 9.3" Camera Radars . 19 950 € TTC ESSENCE; 5 600 Lesmeilleures offres pour Noir Point Daim Gear + Frein Main Soufflet +Cadre Pour BMW 1 Série F20 F21 11-17 sont sur eBay Comparez les prix et les spécificités des produits neufs et d 'occasion Pleins d 'articles en livraison gratuite! HIGHLIGHTS1• Sièges Sport • Toit ouvrant • Caméra de recul • 17” Jantes en alliage 134.100 DT Prix Promotionnel: 129.900 DT* (*) Dans la limite du stock disponible Prix pour communiqués pour peinture unie (Blanche ou noire) BMW SERIE 1. TARIFS. Le plaisir de conduire . 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Direction paramétrique assistance variable – de base et aussi démultiplication variableMode Sport + avec une déconnexion partielle de l’ASR/ESP. Options Hifi / ouverture-fermeture sans clé / sièges chauffants / advanced LED phares tournants + feux de route auto / retro rabattables et électrochromatique à gauche / banquette 40/20/40L’intérieur RAS, finition au top, présentation sellerie tissu/alcantara, volant M sport, insert en vrai alu - et pas que sur la planche de bord sur la console centrale aussi, les petites touches de bleu… J’aime vraiment bien. Il faut avouer que c’est une bonne part de mon choix je vis un peu dans ma caisse quand même vu mon kilométrage annuel…L’ergonomie est relativement simple, avec des vrais » compteurs lisible et clair, et tout marche bien, chaque équipement est fonctionnel et efficace. Mention spéciale à la clim il y a une molette en sus du réglage de la température je mets à 22°C en auto, puissance moyenne qui permet de régler la température au pouillième est moyenne évidemment, mais on le savait. Ce n’est pas catastrophique non plus. Finalement pas si loin d’une Golf. Un point qui m’a surpris – pas habitué après la Mégane 2, la Golf et la Mazda 3, c’est la visibilité périphérique excellente. Rare pour une auto sièges sont excellents, et réglables dans tous les sens, bon maintien, très bonne position de conduite… Mais on met du temps à la retrouver à chaque fois !!! Les sièges électriques à mémoire auraient eu tout leur utilité….Concernant le gros morceau, la de loin la voiture la plus équilibrée que j’ai jamais conduite. Le moteur en position longitudinal, la répartition 40 av 60 ar en standard du Xdrive, l’absence de PAF avant, c’est très nettement perceptible. La voiture enroule chaque virage, l’avant ne se s’écarte pas, on sent bien l’arrière guider et propulser. Le comportement reste quand même neutre pour autant je n’ai jamais essayé de voiture réellement pointue, en tout cas aussi intensément et longtemps.C’est un vrai plaisir en conduite dynamique. Le roulis n’est pas totalement absent en X drive, le châssis est très légèrement surélevé… 10mm je crois mais quand même très mesuré, même avec le 17’’ hiver flan de 50 c’est quand même mieux avec les 18’’ RFT flan de 45….. L’avantage c’est qu’elle ne se désunie par sur les routes moyennement le compromis est parfait pour mon cas j’aime bien les voitures assez rigides quand même…. C’est sain, ça passe vite, partout, c’est maniable… Le gabarit et l’excellente visibilité vont aussi parti du direction est vraiment sympa, grâce à la démultiplication variable très directe à basse vitesse on peut quasiment passer les épingles sans croiser les mains ! Un seul truc m’a contrarié au début j’avais l’impression de légèrement sentir les variations de démultiplication sur autoroute… Ceci dit cette sensation c’est estompé avec le temps habitude ?. La consistance se durcit dans les modes de conduites sport et sport +. Je suis assez partagé, sur le sec c’est pas mal, mais sur la neige, dans les épingles, j’aurais préféré le mode normal, le durcissement de la direction reste assez artificiel et on perd en souplesse de la motricité est phénoménale. Vu la faible puissance et malgré le fort couple il est totalement impossible de patiner sur le sec d’autant plus vu la dimension et la qualité des pneus 225 av et 245 ar / Bridgestone S001. Certes dans tous les cas l’électronique veille, mais je n’ai jamais vu l’ASR s’allumer, même sous la pluie, même avec des pneus neige morts. Sous la neige en bourrinant, on y arrive bien, mais ça tracte dans tous les cas. C’est vraiment impressionnant surtout en sortant d'une Mazda 3….La conduite sur neige est donc évidemment un gros point fort. C’est même carrément jouissif de monter sur une route déserte et blanche avec l’ASR/ESP en mode libre ». Alors évidemment on ne le fait pas à chaque fois, quand il y a du monde on reste sage. Mais sinon c’est assez génial, les réactions sont super saines, une épingle, un petit appel/contre appel, l’arrière dérive, un chouilla de ré accélération et bin la voiture repart droit ! Manque juste un peu de puissance… Par contre les modes normaux confort/sport sont malgré tout castrateurs. C’est sûr c’est ultra sécurisant mais c’est chiant… D A noter qu’avec des pneus neige neufs c’est quand même nettement plus dur de la mettre en dérive. Il faut arriver à des vitesses trop élevées à mon gout.Du coup parlons du moteur, c’est LE point faible. A l’opposé du Skyactiv Mazda pour le coup, la plage de régime utile » est réduite 2000 / 4000 voire 3000 / 4000 en conduite énervée en 4/5 vitesse. Il fait un bruit de diesel affirmé. Il marche correctement » jusqu’en 4 mais on aurait bien envie de quelques dizaines de ch supplémentaire, 20/30ch de plus quoi… Les reprises en 6ième demandent à repasser la 4 quand on est un énervé comme moi…. Bon c’est un défaut attendu vu le RPP…Par contre la conso est très intéressante, 6,2l/100 en moyenne à long terme, avec un vrai réservoir de 50L, on a un bon 800km d’autonomie. RAS pour la boite, bien étagée un peu longue évidemment, mais c’est pas un mal quand on fait plein dautoroute…, bien guidée, je n’ai pas de problème avec l’embrayage course longue de soucis de fiabilité pour le moment. La peinture est très costaud, j'ai très peu d'impacts et aucun coup de portière.... SommaireEn brefQualités et défautsBudgetFiabilitéMeilleures versionsDates clésCommercialisation mai 2004 - Léger restyling carrosserie et planche de bord mars 2007 Calculer la cote de ce véhiculeEn brefLa Série 1 prononcez "une" fut la première "vraie" berline compacte de la marque à l’hélice passons sur la Série 3 compacte, sur base de familiale. Une descente en gamme représentant une volonté de capter une clientèle nouvelle, plus jeune et dynamique. Challenge réussi au vu des résultats commerciaux du modèle. La Série 1 est en tout cas une des compactes les plus dynamiques du marché, d’autant que BMW lui a conservé son caractère de propulsion. Elle est équipée de motorisations qui vont de la sage 116i de 115 ch à la tonitruante version 130i de 265 ch en essence, tandis que 2 blocs officient en diesel le 118d de 122 puis 143 ch et le 120d de 163 puis 177 ch. Beaucoup se sont plaints en début de carrière d’une finition en retrait par rapport aux standards de la marque, ce qui a progressivement été résolu par des améliorations successives. Quand à la fiabilité, elle n’amène pratiquement aucun commentaire négatif, contrairement aux prix pratiqués en occasion, très élevés. Caradisiac a aimé L'agrément de conduite La tenue de route Les diesels performants La sobriété Le hayon Caradisiac n'a pas aimé Le confort ferme L'habitabilité arrière Les prix en occasion Le coût d'entretien Nos versions préféréesE87 120 D 177 CONFORT 5PE87 130 I 265 LUXE 5PQualités et défautsCe qui peut vous tenter L’agrément de conduite la "une" se mène au doigt et à l’œil, un vrai plaisir La position de conduite elle se règle au millimètre, petits et grands gabarits seront à l’aise. Les rangements bien disposés La tenue de route équilibrée pour une propulsion. Les aides électroniques à la conduite veillent sur votre sécurité sur chaussée humide ou verglacée. Les diesels performants surtout avec le surcroît de puissance en cours de carrière, bien aidés par des boîtes bien étagées. La bonne sobriété globale étonnant au regard des performances. Les équipements de sécurité rien ne manque, airbags, ABS, ESP, aide au freinage d’urgence… Le hayon une première sur une BMW, bien pratique. Ce qui peut faire hésiter La finition intérieure en début de carrière, elle n’était pas aux standards BMW, et inférieure à celle d’une Golf par exemple. Un mieux rapidement. Le confort il est typé très ferme, aussi bien au niveau des suspensions que des sièges. L’habitabilité arrière limite pour trois adultes, d’autant que le tunnel de transmission gène. Le coût d’entretien pas donné pour une compacte. Les prix en occasion toujours très élevés. Certaines lacunes d’équipement de confort, associées à une liste d’options à rallonge. La visibilité en manœuvre. BudgetAchat / Cote Les cotes sont très soutenues, difficile de réaliser une bonne affaire sur une Série 1. Que le modèle convoité carbure à l’essence ou au gazole n’y change rien. Consommation De bonnes surprises. BMW a su maîtriser les consommation de chacun des modèles. Les diesels sont ultra-sobres vu les performances, et les essence peu gourmands. Assurance Les tarifs sont en moyennes très élevés. Globalement 20 à 30 % plus cher qu’une compacte équivalente française ou même allemande. Prix des pièces Niveaux de prix élevés, les pièces BMW ne sont pas données. Entretien L’espacement des entretiens est calculé en direct par l’ordinateur de bord, selon le style de conduite. Mais tous les 40 000 km maximum. FiabilitéDescription La Série 1 fait partie de ces modèles qui font la fierté d’un constructeur. En effet, mis à part quelques petits soucis, quelques détails de finition, ou encore de menus aléas électroniques, la compacte munichoise s’en sort avec les honneurs. Les rares dysfonctionnements ont été de plus rapidement résolus en après-vente, ou par des rappels ciblés efficaces. Un tableau que l’on aimerait brosser plus souvent, pour plus de modèles, et en tout cas une réelle tranquillité pour les propriétaires, peu soumis au stress de la panne. Pannes lourdes ou immobilisantes Sur de rares voitures avant rappel voir chapitre correspondant, il a pu se produire une rupture de la vis de fixation d'alternateur, induisant un défaut d'entraînement de la courroie d'alternateur et de pompe à eau, avec allumage des voyants. Très peu de cas en France. Autres pannes ou faiblesses Trains roulants Les pneus Run Flat roulage à plat dont sont équipées les Série 1 ont tendance à s'user vite. De part leur structure rigide, mais aussi suite à de mauvais réglages des trains roulants, particulièrement le train avant. A faire régler en concession. Ces pneus sont par ailleurs coûteux à remplacer, et difficilement réparables. Présence aléatoire de vibrations dans le pédalier et le levier de vitesse sur certains modèles, au ralenti. Cela reste léger et n'a pas d'incidence sur la fiabilité à long terme. Aspect extérieur Rien à dire de particulier, les peintures sont belles, bien appliquée, les éléments de carrosserie bien ajustés. Finition intérieure Sur les modèles sortis de chaîne avant le début de l'année 2005, la qualité des matériaux laisse à désirer pour une BMW. Les ajustements sont imparfaits, les plastiques de bas de planche de bord rayables, le luxe est absent. BMW rectifie le tir rapidement et depuis début 2005, les progrès sont sensibles et réguliers. Le restylage de début 2007 la replace presque au niveau d'une Audi A3, référence dans le domaine des compactes premium. Quelques propriétaires se plaignent par ailleurs de bruits parasites dans la planche de bord sur mauvaise chaussée, et parfois dans les portières. Difficiles à identifier et éradiquer, il faut parfois s'y faire… Dysfonctionnements électroniques/fonctions à bord Sur les premiers modèles, dysfonctionnement possible du radar de recul, avec un sifflement continu du signal d'alerte de distance. A reprogrammer ou remplacer. Toujours sur les premiers modèles produits, aléas de fonctionnement du système GPS, qui est parfois à remplacer entièrement. Rappel de rectification en concession Décembre 2004 rappel pour remplacement du boîtier de commande des clignotants, une déformation de sa platine pouvant perturber le fonctionnement de ces derniers et des essuie-glaces. Eté 2005 1 500 modèles 118d et 120d produits en septembre et octobre 2004 sont concernés par un remplacement de la vis de fixation de l'alternateur. Un mauvais taraudage peut en effet induire du jeu et la courroie peut ne plus entraîner correctement l'alternateur et la pompe à eau. En mai 2007, rappel concernant un risque de rupture de la tête de vis de fixation de l'alternateur encore lui, qui entraîne les mêmes soucis qu'évoqués précédemment. Sont concernés les modèles diesels fabriqués entre le 30 août et le 15 septembre 2005. Après-Vente Qualité de service globale du réseau constructeur Prise en charge sous garantie Prise en charge hors garantie Meilleures versionsEn diesel E87 120 D 177 CONFORT 5PUn moteur aux performnces canon, une frugalité sans pareille. Cette version est véritablement un régal. Mais elle est récente, et les prix en occasion sont très très élevés !Commercialisation 2007Puissance fiscale 9Puissance réelle 177 chEmission de CO2 NCEn essence E87 130 I 265 LUXE 5PCette auto est une vraie petite sportive. Capable d'en remontrer à nombre d'entre elles d'ailleurs... Mais elle est rare sur le marché, il faut donc faire preuve de patience avant de trouver la version 2005Puissance fiscale 17Puissance réelle 265 chEmission de CO2 NC Error 403 Guru Meditation XID 484872454 Varnish cache server Consulter les messages sans réponse Consulter les sujets actifs Auteur Message Sujet du message Jolie One blanche toit noir sur Nîmes !Publié 05 Avr 2011, 1724 Inscription 15 Nov 2010, 0935Messages 37 Pays France Ville Nîmes Voiture Autre voiture Modèle Coupé Année 2007 Je viens de laisser la priorité a une One blanche toit noir à Nîmes quartier route d'uzes !Gros flocage Acte2 et sur la vitre arriére Haut MisterCup Sujet du message Re Jolie One blanche toit noir sur Nîmes !Publié 05 Avr 2011, 1734 Inscription 12 Oct 2009, 1836Messages 3805Localisation Liège Pays Belgique - Grèce Ville Liège - Rhodes Voiture Autre voiture Année 2013 Ma voiture Ma One Ahhhh au moins une du forum , a retrouver . Il n'y en pas beaucoup avec un toit noir _________________....................................................Conso Mon ancienne BMW 120D Coupé E82 Stage 2 By Shiftech 229,2Ch et 463Nm -> ici Haut bmworld Sujet du message Re Jolie One blanche toit noir sur Nîmes !Publié 05 Avr 2011, 1829 Inscription 03 Oct 2010, 1803Messages 87 Pays france Ville nimes Voiture 120d Modèle Hatch Stage Stage 1 Année 2005 C'était moi les gars Tu a une one noire pack M?Si c'est toi elle est magnifique! Que pense tu de ma titine ?? Haut Gattuso Sujet du message Re Jolie One blanche toit noir sur Nîmes !Publié 05 Avr 2011, 1945 Inscription 15 Nov 2010, 0935Messages 37 Pays France Ville Nîmes Voiture Autre voiture Modèle Coupé Année 2007 Elle claque ! J adore les blanches toit noir comme ca. Surtout en ce moment avec la poussiere jaune des pins... j en peux plus de laver la mienne. Haut bmworld Sujet du message Re Jolie One blanche toit noir sur Nîmes !Publié 05 Avr 2011, 2037 Inscription 03 Oct 2010, 1803Messages 87 Pays france Ville nimes Voiture 120d Modèle Hatch Stage Stage 1 Année 2005 Merci c'est simpa, tu sait le blanc aussi est vite dégeulasse... j'ai été au karcher ce midi ^^ Je doit y aller tout les 3 jours maximum!Tu ne m'a pas dit si c'était toi avec la noir pack ///M...Si oui je croi qu'on est voisin... Haut enzo Sujet du message Re Jolie One blanche toit noir sur Nîmes !Publié 05 Avr 2011, 2102 Inscription 22 Mars 2011, 1007Messages 93 Pays France Ville Marseille Voiture 120i Modèle Hatch Année 2006 Ma voiture Je dois laver la mienne tous les 3 jours, autrement, je passe du bleu métal au jaune Pin du sud est de la France Haut Gattuso Sujet du message Re Jolie One blanche toit noir sur Nîmes !Publié 05 Avr 2011, 2112 Inscription 15 Nov 2010, 0935Messages 37 Pays France Ville Nîmes Voiture Autre voiture Modèle Coupé Année 2007 bmworld a écrit Merci c'est simpa, tu sait le blanc aussi est vite dégeulasse... j'ai été au karcher ce midi ^^ Je doit y aller tout les 3 jours maximum!Tu ne m'a pas dit si c'était toi avec la noir pack ///M...Si oui je croi qu'on est voisin...Oui oui c'etait bien moi ! 130i noir pack M jantes perfo Haut Foxis Sujet du message Re Jolie One blanche toit noir sur Nîmes !Publié 05 Avr 2011, 2227 Inscription 03 Sep 2009, 1041Messages 7870 Pays France Ville Ici Voiture Autre voiture Ma voiture [URL= C'est quand que l'on fait un rassemblement pour épater ces parisiens... On est un paquet dans la région....C'est pour quand" LA CARTEgéographique DES MEMBRES"...... _________________ Haut Gattuso Sujet du message Re Jolie One blanche toit noir sur Nîmes !Publié 06 Avr 2011, 1841 Inscription 15 Nov 2010, 0935Messages 37 Pays France Ville Nîmes Voiture Autre voiture Modèle Coupé Année 2007 Et ce midi tu faisais un bouchon en double fille a l ancien casino ! Tu attendais ta blonde Quand vous voulez pour le rassemblement ! Haut TomRCZ Sujet du message Re Jolie One blanche toit noir sur Nîmes !Publié 06 Avr 2011, 1907 Inscription 13 Nov 2009, 1343Messages 559Localisation Nimes Pays France Ville Nimes Voiture Autre voiture Modèle SportHatch Année 2009 Ma voiture AlpinWeiß Haut Foxis Sujet du message Re Jolie One blanche toit noir sur Nîmes !Publié 06 Avr 2011, 2000 Inscription 03 Sep 2009, 1041Messages 7870 Pays France Ville Ici Voiture Autre voiture Ma voiture [URL= Qui se lance pour organiser une réunion dans le sud On va montrer que l'on n'est pas des .....paysans dans le sud Je dis paysans mais j'ai rien contre cette profession _________________ Haut TomRCZ Sujet du message Re Jolie One blanche toit noir sur Nîmes !Publié 06 Avr 2011, 2051 Inscription 13 Nov 2009, 1343Messages 559Localisation Nimes Pays France Ville Nimes Voiture Autre voiture Modèle SportHatch Année 2009 Ma voiture AlpinWeiß Haut remy30 Sujet du message Re Jolie One blanche toit noir sur Nîmes !Publié 06 Avr 2011, 2110 Inscription 04 Mars 2011, 1843Messages 23 Pays France Ville Nimes Voiture 125i Modèle SportHatch Année 2006 Ma voiture Il doit pas avoir beaucoup de 130i Pack M sur Nimes..... gatusso ça fait longtemps que tu as la tienne? Haut Mowgli Sujet du message Re Jolie One blanche toit noir sur Nîmes !Publié 06 Avr 2011, 2204 Inscription 14 Juil 2008, 2238Messages 1666 Pays France Ville Livry-Gargan Voiture 120d Paysan est un metier ? Haut Foxis Sujet du message Re Jolie One blanche toit noir sur Nîmes !Publié 06 Avr 2011, 2212 Inscription 03 Sep 2009, 1041Messages 7870 Pays France Ville Ici Voiture Autre voiture Ma voiture [URL= Mowgli a écrit Paysan est un metier ? Je dirais qu'ils sont les deux Le métier c'est ce que l'on a appris et la profession c'est ce que l'on excerce ..... En les qualifiant de " profession" je glisse vers professionnels alors que métier je glisse sur ....rien Mais bon c'est chacun qui voit _________________ Haut

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