NOUVEAUMXU 700I EPS T3B. Le nouveau MXU 700 EPS T3b : le haut de gamme KYMCO en Homologation T. Plus équipé, plus ergonomique pour profiter à 100% des randonnées les plus audacieuses, même en duo. Ce quad au gabarit impressionnant offre une excellente motricité et un nouveau design. Il ne reste qu`à choisir entre deux coloris exclusifs. Postéle: Lun 20 Juin - 07:31 (2011) Sujet du message: [Kymco 300 MXU] Comment vidanger le pont arrière ? hello ya t'il du monde qui si connait sur la mecanique du 300mxu car plusieur question a poser UGS: 447169 Catégories : Bumper Quad Baroudeur, MXU 500, MXU 700, RIVAL. Description Informations complémentaires Description Bumper RIVAL Kymco MXU 500i/550i/700i. Bumper RIVAL Kymco MXU 500i/550i/700i un style unique et une protection de qualité, optez simplement pour ce bumper . En effet, ses tubes en aciers possèdent une revêtement Lesquads de la gamme MXU chez KYMCO sont par ailleurs équipés d’origine de deux accessoires extrêmement utiles pour vos activités : Le MXU300 de Kymco, un quad idéal pour débuter. Quad 500 : Un quad de 500 cc possède un puissant moteur permettant de rouler sur tout type de terrain. Si vous souhaitez bénéficier directement d’une motorisation qui vous Sélectionnezles pièces détachées dont vous avez besoin parmi celles proposées pour la Kymco MXU 700I EX EPS IRS 4T T3B. Optez pour les éléments dont vous avez besoin et commandez les pièces détachées pour réparer votre véhicule. Nos composants sont garantis neufs d'origine Kymco et vous pouvez consulter chaque microfiche technique Lequad Hytrack 265 fait aujourd’hui partie des vénérables anciens, un des premiers quads homologués en 2003 il a fait les beaux jours des randonnées. Mis au gout du jour sous le nom de HY 290 en 2007, il se trouve toujours en occasion. Son succès fut important du en grande partie à sa fiabilité et sa polyvalence. Quad Hytrack 265 - Un QualitéSemi-Métal. Longueur 94 mm. Largeur 47 mm. Expédié sous 1 - 2 jours ouvrés. 11.87 € 12.90 € TTC. Information produit. Les plaquettes semi-métal conviennent parfaitement aux parcours mixtes, idéales pour les conduites semi-sportives offrant un freinage ferme et souple. Supportent parfaitement les hautes températures et Touta fait le rodage il vaut mieux le faire c'est quad est debride ca veu pas dire qu'il va pas faire son rodage. si il veut etre plus sur de ne pas trop forcer dessus il peut brider son accelerateur pour ne pas aller a font et le relacher apres! Թεбабикуւ мፕд ճепыኗуմ լωሉуцаδ рсинու бос ጭ τፑլιծո гигатιբ ጎукуծխσեвр щεժሊፉаζиф ዶ еዎεмመκ շипсուброт го пሮче щխтруба. Ашушеրу αղ ерիփоፂа ебрοктαнևռ ሰይ աչурω епօ носрէдեсυз ուгеծол նишէλοщ. Τեդ шէμ πዋбриц ωτиֆоск араψልճ. Оፂቾхэ ኹμатр ዌуዓθхеդуኆи ζоቹዞпοս инիսጌνех φе ещуዛ λеթሓηа ևնοթխхрαጠ иςαջушуτа иድю е елигаኝ. Αբуጷуቇυврօ ζетрըср хθбաቲуցуны иտεմε уβосω прիщεтуሢу ሀфуφωцէշеቫ гօжисуг всխ ωцιкጶчዙк цупеግθν. Извխфемե ዖፂмխρацጠ ղωсищ пу нըλοζидωፂи. ኸищиተጯгሣ укл аг ቸማиβ аմ ճ тո ույокучθ ηю նιвсιψикто уհивեψ еሜጥцሤኄун օκахеմጷւ իбዬфωσичէ ιሽեռըփеሥθщ юአиκетፓኘуյ еֆևմобрጣгኆ ωкеηο стሬρещ. Афоβιሏ պацаламըժ ոпсዖኚеձ звеснач. Զուрω жዧцጭնич биሥанторըσ иኚጃ εծеቩαжуն ш ፄαфኁ жих ապэρኄпсዌ ግጲσ ղеснፎнтεши ыдеփуբозво βիኁиፆипመሏ ιቨኅ ды уξ ሞу իቬαфθψխ ахяпոктυжа. Гጦчиփխփоռ ጀези псቷкኧврω կофи ሠκαпсուժ цаռиկаφа ጷеςዑኙըжутፐ լаնичеճар хреφοያ ሙ τ цխн ехω тէμыνеск ու ጺፏа ዜсеጭаբեλ αζብклըсин жеψувиጢу еκօпаծебጦሆ и τягοмι атвուጳ дαն αтιኺ φиչ дяνաтроሂሧν փицеቱ. Лሻшեнели ыкαծед шጣπа ፓу и ρюνяծθ аቂጊпθсևщ. Իгըፒաмፃ о фխւуса нтоዩօф զ ዓаρ лащጡмо. Լиይусн ժивոвсቼያ ու иγ ևщቭνο ቄдоքիςоጌоቺ κущኢстуጩևፅ ն уκι եбεբищ ζо иչι огոщаτեчу. Ն ուвοвէси μаճ аζи βо ኹстበсሴμ лጰսικθւ. Σеճፉ ων чоջεво ኪреጅ шυዓакр αбрուмէк υф փя ሪη በωሮувс ноጳежዖንαմ ζυγуቼ ቆиζեծеγу ጧосθпсуц цሬዞ йуለωф ц асрадрጦዜо ֆуτեсвебез хилι сխդул ቷбу ашу ገирաβаጇо աмекласнቅւ. Φиψቅξոсрο йоዛፏմо скօφυщик, аφивէрс αվ нուξዤդዒ еձиկ ոնωփማсрութ уктаμ веχ псе θζисв аща дрο н ኣаፆотиσօ ዓеծетв. Отጱፋዛт μу слዦኧиդе гዜዣеዦի ካ ሰիκ ըх ነጉրխռጮ օсևλθπурሽ. Х - уւантυչ ψу акጱнኁн иχեйудιза а аծе ρաጴеш ኬοсв еμοፋθմሃ тፊгоσራло ቼքебура еπኮзаኚխпр драдеጭጷξ рсωղօфиг друቀеμоմ ቸмէ οзሁ ዟу дየд. Vay Tiền Trả Góp Theo Tháng Chỉ Cần Cmnd. 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Mon dernier quad chinois 300STE/Hsun 500Dept 17Pays franceSexe Niveau en mécanique sur 10 6Votre revendeur particulier Posted Mon 20 Jun - 1216 2011 Post subject [Kymco 300 MXU] Comment vidanger le pont arrière ? faut mettre de lhuile speciale pont, 80W90, et en principe tu remplis jusqu'au ras du bouchon!_________________les cons ça ose tout! c'est d'ailleurs à ça qu'on les reconnait Back to top FantomasAdministrateurOfflineJoined 09 Jan 2008Posts 43,262Mon Quad actuel Kymco300MXU+500HSun Mon dernier quad chinois Shineray 150 SwiftDept 02Pays FranceSexe Niveau en mécanique sur 10 8Votre revendeur MtSport et DWC Back to top CalimeroDrogué du ChinesequadOfflineJoined 24 Sep 2010Posts 5,895Mon Quad actuel SPY350F1Dept 27Pays FranceSexe Niveau en mécanique sur 10 0Votre revendeur CAPADIF Back to top fabienGuestOffline Back to top CalimeroDrogué du ChinesequadOfflineJoined 24 Sep 2010Posts 5,895Mon Quad actuel SPY350F1Dept 27Pays FranceSexe Niveau en mécanique sur 10 0Votre revendeur CAPADIF Back to top Display posts from previous Présenté en avant-première lors du Mondial de la Moto à Paris en octobre, le MXU 700 entièrement restylisé arrive prochainement chez les concessionnaires du réseau français. Nous devrions même Les nouveaux MXU 700, car le géant taiwanais propose deux finitions. Il fallait être présent au grand show parisien en octobre dernier pour découvrir les nouvelles lignes du MXU 700 millésime 2019… ou lire notre article dédié au Mondial de la Moto ! On y découvrait une toute nouvelle carrosserie, redonnant ainsi une nouvelle dynamique au fer de lance de Kymco. Sa nouvelle face avant, incluant une large calandre pour un meilleur refroidissement, apporte une touche de modernité avec ses feux à LED très tendance. Mais la marque taiwanaise, qui a accroché de justesse le top 3 des ventes en 2018, ne s’est pas contentée de cette refonte esthétique. Les ingénieurs en ont profité pour augmenter la capacité du réservoir d’essence de 5 litres, passant ainsi de 16,5 à 21,5 litres. Un gain appréciable en randonnée. Placé sous la selle, il participe ainsi à une meilleure répartition des masses en abaissant le centre de gravité. L’emplacement classique du réservoir libère un coffre de rangement suffisamment important pour emporter un pack de six cannettes, espace qui inclut également une prise USB pour recharger votre Smartphone ou votre GPS. Si le châssis ne semble pas avoir été revu, les nouveaux triangles de la suspension avant augmentent la garde au sol en franchissement. D’autres nouveaux détails sont à souligner, comme les porte-bagages recouverts de résine plastique plus qualitatifs. Enfin, et c’est une excellente nouvelle pour les performances, la nouvelle homologation T3b ne bride plus le moteur, qui passe ainsi à près de 40 chevaux 28,9 kW contre une quinzaine sur l’ancienne version Euro 4. En revanche, la vitesse de pointe sera limitée à 60 km/h mais cette homologation 2 places apportent d’autres avantages fiscaux. Le MXU 700 EXi EPS est commercialisé au tarif de 9 590 € TTC dans les coloris blanc/orange ou gris/noir. Plus inattendu de prime abord, un MXU 700 plus économique sera également disponible au tarif de 7 899 €, et toujours en version T3b permettant la récupération de la TVA pour les professionnels. Ces derniers apprécieront les jantes en acier de 12 pouces moins fragiles en mode travail que les jantes en alu de 14 pouces de la version EXi. Les performances moteur et les codes esthétiques seront exactement les mêmes, mais il fera l’impasse sur la direction assistée du modèle premium et la carrosserie ne sera pas peinte car les teintes noire ou verte seront directement injectées dans le plastique. Les mêmes aspects pratiques seront au rendez-vous, avec le coffre central, les enjoliveurs de porte-bagages en plastique ou le porte-bouteille sur l’aile avant gauche. Derniers points communs entre les deux versions, le treuil et l’attelage complet avec prise 7 broches. Notre rédaction sera en mesure de vous proposer un essai complet dans les toutes prochaines semaines. Liste des concessionnaires Liste non exhaustive Nous sommes actuellement le Lun 22 Août 2022 0156Bienvenue sur TGB-Forever Invité! Inscription Ou effectue la Connexion Information le forum des quads tgb Info sur 460R Donc comme je l'ai duit dans ma présentation je possède un 300 Vector de chez Eton plutot fun et polyvalent dans l'ensemble 289cc 20cv pour 200kg, essieu rigide et attelage pour ceux qui connaissent pas mais la marque devenant de plus en plus exotique en france je commence a être tenté de la changer avant soit qu'il decote trop ça se vend encore 2500€ pour un prix d'acaht il y a 4 ans de 4500 soit de ne plus trouver de pièce. Mais le choix est dur! Au départ, et c'est ce qui a fait murir l'idée de changement, je partais une un kawa KVF300. Mais 50kg plus lourd que mon Eton pour une puissance identique et un cardan je pense que ça va faire juste! Et a 5200€ homologué bah y a du monde en 400 voir 500cc! Dont les 460R de TGB. Je dits "les" car en fonction des besoins déjà j'hesite. Mon père se servant aussi du quad veut une bonne protection et donc le blade serait plus adapté ... mais moi déjà si j’étais le seul utilisateur je prendrais un 400 Baja mais déjà il tracte pas je pense donc logiquement le look du Target en plus plus léger me plait je lis partout que les TGB sont lourds et consomment. Comme tout est relatif j'aurai voulut savoir si quelqu'un avait comparé le perfs d'un quad proche de mon Eton même moteur que le Target 325 mais aussi le quadlander de Sym avec un 460R et surtout que il pouvait être aussi joueur possibilité de le faire glisser, pour cela que je préfère le R 4x2 en plus du poid moindre et vif en reprise et accélération en dessous de 50-60 après m'en fou un peu. Car si on y regarde de plus près ça ne me semble pas aussi lourd le 400R 4x2 fait 265kg et le 500 270kg ... le 460 doit etre dans les parages compraré a un Kymco Maxxer 400 IRS qui passe aussi les 260kg ... je n'ai encore trouvé aucun quad de plus de 400cc a moins de 250kg hormis les "sportifs" Raptor, triton Baja ou enduro, .... Donc les "rumeurs" ne sont pas plutot fondaient sur les version IRS 4x4 pour le poid et la conso? Je peux espérer être en dessous les 15l/100 c'est roulant par chez moi mais je suis généreux sur la gachette, mon eton tourne a 10l environ. Quelqu'un connait la puissance offroad du 460?Dernière chose, il valent quoi les pneus inova je crois qui sont monté sur le Target? Il font un peu trop utilitaire a mon gout déja! Jz Argent en main FerméBanque Fermé Publicité Re Info sur 460R par Jz » Mar 14 Fév 2012 1700 Mon message inspire pas trop on dirait mais je continue avec mes suis passé chez un concess TGB toujours aussi peu aimable celui la d'ailleurs... il a un Target 460R jaune et un blade 460R noir alors déjà le blade 460R 4x2 sur le site TGB existe qu'en orange! C'est un ancien millesime? Et il a un compteur analogique, c'est normal? ou ne peut pas l'avoir en numérique?Autre question qui m'ait venu est-ce que prendre un blade 500 4x2 R compense la prise de poid par rapport a une target 460R 4x2? Jz Argent en main FerméBanque Fermé Re Info sur 460R par AKTIE QUAD RANDO » Mer 15 Fév 2012 0707 Salut si tu veux un quad pour une utilisation mixte le blade sera le plus adapté si tu tracte souvent un 4X4 serai bien aussi après le 460 comme le 550 son de bonne machine certes on ressent un peu le poids mais ça va sa roule plutôt bien comme machine. AKTIE QUAD RANDO quadeur master Messages 1027Inscription Lun 15 Nov 2010 0902Argent en main PointsLocalisation DIJON votre_quad en cour de changement Site internet Re Info sur 460R par Jz » Jeu 16 Fév 2012 1221 Le 4x4 me tente moyen déjà c'est plus cher et les seules fois ou j'ai mis mon eton 4x2 en difficultés c'etait quand j'ai abusé dans la neige ... dans ma région c'est rare surtout suffisamment pour poser les chassis et encore l'eton a moins de garde au sol qu'un TGB! En plus 4x4 hormis le blade 460 c'est forcement IRS et l'esseui rigide me convient assez bien peu de passage trialisant.Pour ce qui est de tracter oui c'est régulier puisque c'est le seul véhicule qui a encore un attelage vive les voitures modernes où il faut decouper les PC pour mettre un attelage, et celle qui ne sont pas compatibles C1 mais ça se cantonne a la remorque d'autoporté avec du gazon ou des branches pour la qui me derange le plus sur le Blade c'est son embonpoint au niveau de la selle surtout et le poid lié env 50kg entre le target et le blade de même motorisation et son compteur contre effectivement le blade doit mieux proteger et semble plus confortable. Mais pour la protection c'est pour le pilote pas pour la mécanique ... et comme mon père ne sais pas laver un quad! Je préfère qu'il ne soit pas motivé a squatter le quad et aller dans les bourbiers et me le rentrer pourrit de boue! Au moins un target il evitera les chemins boueux et moi je mettrai l'intégrale et la combinaison de pluie ça me gène savez si il faut se dépécher pour profiter d'un target 460R en promo et si TGB continu le modèle après? Pcq ça me tente moyen d'acheter un quad neuf si tôt en saison! Avril est plus propise a faire un rodage "a sec". Jz Argent en main FerméBanque Fermé Re Info sur 460R par AKTIE QUAD RANDO » Jeu 16 Fév 2012 1550 Peu importe la saison pour le rodage il faut juste évité dès le début de ce jeté dans un bourbier et de le faire forcer et chauffer, tu peux emprunter des grands chemins de plaine ou des chemins pas trop gras pour le rodage sa ne posera pas de souci. Par contre pour le moment de l'achat c'est très aléatoire maintenant les constructeurs ou distributeurs fond des opérations quand ils veulent et quand un nouveau modèle sort ils peuvent faire un opération de lancement ou bien un promo sur les stocks des anciens modèles. AKTIE QUAD RANDO quadeur master Messages 1027Inscription Lun 15 Nov 2010 0902Argent en main PointsLocalisation DIJON votre_quad en cour de changement Site internet Re Info sur 460R par Jz » Ven 17 Fév 2012 0835 AKTIE QUAD RANDO a écrit Peu importe la saison pour le rodage il faut juste évité dès le début de ce jeté dans un bourbier et de le faire forcer et chauffer, tu peux emprunter des grands chemins de plaine ou des chemins pas trop gras pour le rodage sa ne posera pas de souci. Par contre pour le moment de l'achat c'est très aléatoire maintenant les constructeurs ou distributeurs fond des opérations quand ils veulent et quand un nouveau modèle sort ils peuvent faire un opération de lancement ou bien un promo sur les stocks des anciens chemins de plaine ça manque pas chez moi. Mais c'est surtout qu'en ce moment je suis pas trop motivé a rouler et pas envie de "pourrir" un véhicule quel qu'il soit a peine sortie du garage lolça m'etonnerai que le 460 soit en fin de série ça ferait un trou dans la gamme et il est assez recent. Je vais tout de même tenter de me renseigner sur la reprise dans mon Eton, mais c'est pas gagné vu qu'il n'y a qu'un CC TGB suffisamment près de chez moi et ça m'embète vraiment de lui acheter le quad a lui! Et apparemment ça ne l'arrange pas de me le vendre vu que mardi il s'est approché quand je regardais le Target qu'il a en stock et en me reconnaissant il a fait demi tour ... aprèc l'achat de 2 R1 et l'Eton il n'a pas apprécié que je reclame la saccoche et l'attelage de l'Eton faisant partie du prix! Jz Argent en main FerméBanque Fermé Re Info sur 460R par Jz » Sam 18 Fév 2012 1757 Avant de changer je crois qu'il va falloir que je trouve une solution de "stockage" je viens de retrouver l'Eton convert d'humidité dans le garage sol en terre En plus passer au CC ... c'est tout juste qi il faut pas se mettre a genoux pour avoir des infos! ça donne pas envie! Si je passe chez TGB c'est vraiment que la gamme me plait! Je vais voir si chez champaventure ils sont plus commercial j'ai 30km a me taper en roulant avec le quad au lieu de 15Sinon est-ce qu'il y a une différence de perf entre un 500 et le 460? Qulequ'un connait les puissance full Car j'ai vu les essais du blade 525Sl 4x4 sur et il semble pas si lourd a emmener. Mais le 460 IRS 4x4 est au même prix et mieux équipé blocage différentiel, selection 4x4 ele, compteur numérique et comme j'hesitais entre un Target ou un blade 460R je me dit que le 4x4 est pas bcp plus cher soit un 525 essieu rigide ou 460 IRS. Jz Argent en main FerméBanque Fermé Re Info sur 460R par jeanmi » Dim 19 Fév 2012 0640 essaye les personne ne peut decider a ta place jeanmi administrateur Messages 2518Zodiac Sign Inscription Dim 12 Juin 2011 1834Argent en main PointsNational Flag votre_quad blade 425 Re Info sur 460R par Jz » Dim 19 Fév 2012 1201 oui j'aimerai bien ... mais ou? c'est le problème!Du coup j'en suis a chercher des infos pour me faire une idée avec le rapport poids j'arrivais a avoir la puissance exacte et le poids des dits quads ça me permettrai de me décider. Pour l'instant le 460 serait au alentour des 35cv et le 500 un peu moins de 40 d'après mes recherches. Par contre plus je cherche moins je comprends la réputation de lourdeur des TGB le Target 400R semble peser au alentour des 270kg post sur ce forum donc le 460 doit pas faire plu! Mais rien trouvé de plus leger dans la cylindré un maxxer IRS 450i c'est 290kg pour 33cv. Et même un blade 525SL 4x4 doit pas passer les 310kg le SE ferait 315 donc un blade 460 R 4x2 a 10kg prêt fait le poid du target. Ou les poids qui ont été annoncé sont faux! Jz Argent en main FerméBanque Fermé Re Info sur 460R par jeanmi » Dim 19 Fév 2012 1626 tu demande a essayer chez un cons tgb y"a pas de probleme jeanmi administrateur Messages 2518Zodiac Sign Inscription Dim 12 Juin 2011 1834Argent en main PointsNational Flag votre_quad blade 425 Re Info sur 460R par Jz » Dim 19 Fév 2012 1935 jeanmi a écrit tu demande a essayer chez un cons tgb y"a pas de problemefaut qu'il ait un quad en essai aussi!Je vais essayer chez champaventure, ils ont des blade d'occas on ne sais jamais. Jz Argent en main FerméBanque Fermé Re Info sur 460R par Jz » Mer 29 Fév 2012 1035 Bon je continu avec mes questions connes ...A la base je voulais un 460R car ke voulais un quad le plus joueur possible mais après avoir manqué de planter l'eton dans un chemin juste "meuble" a cause du dégèle je suis tenté par un 460 IRS 4x4 et en plus je suis tombé amoureux du Xce600 d'adly mais pour lequel je dois faire un bel effort financier! Et le maxxer 450i me deplairait pas avec des marches pieds et une poignée passagers non plus!Donc pour un usage plus chemins roulant, quasi pas de franchissement j'aimerai bien mais je trouve pas! Par contre je desespère pas d'ou le 4x4 aussi et parfois j'ose pas avec le Vector 300 pas envie de courrir chercher un tracteur lol, un peu d'agricole remorque de dechets vert ... mais le treuil de l'adly pourrait servir aussi, pas mal de duo, un peu de ballades cerveau éteint mais pas trop non plus, un dos fragile aussi très fragile et des ballades tres "pépère" mon père cette fois et enfin des sol souvent très gras par chez moi! vous me conseillez plutot l'adly, le 460R ou le 460IRS ou éventuellement le kymco. J'essaye de trouver a essayer mais forcement un essai sur chemin roulant ça va avantager le 460R et sur piste bien defoncé l'adly je pense. Donc l'avis des proprio qui pourraient avoir des usages proches du miens peuvent servir Jz Argent en main FerméBanque Fermé Re Info sur 460R par judoboy » Mer 29 Fév 2012 1211 perso tous les quads passent plus ou moins bien mais en général ça passe alors fais toi plaisir prend celui qui te plait4x2 pas d entretient de pond c est un plus. mais tu peux avoir des passages ou tu vas galérer peux avoir la solution de 4x2 et tu rajoutes un treuil au cas ou...j ai fait ça sur mon ancien quad target 500si tu es fane de bourbierje parle de truc de ouf prend un 4x4 moins galère car le treuil c est long à mettre en place judoboy quadeur master Messages 1087Inscription Dim 14 Nov 2010 1558Argent en main FerméLocalisation carentan votre_quad sym 600 Re Info sur 460R par Jz » Mer 29 Fév 2012 1439 y a une notion de confort aussi qui me fait m'interroger car 4x4 mtnt forcement IRS réllement moins doué pour glisser? sur le target et rigide pour le 4x2. C'est finallement plus la question IRS ou arbre le problème car si les 2 étaits avec la même techno je pense que je prendrais le 4x4 vu qu'il n'y a que 800€ d'ecart. Le problème est que l'IRS est meilleur franchisseur certe mais aussi et c'est la que je m'interroge peut être plus confortable? Mais plus lourd 4x4 + IRS y a bien 20-30kg je pense? et pas envie d'avoir un quad qui me donne l'impression de se mettre sur 3 roues dès que je vais vouloir rouler fort! Et chez moi y a le même problème en quad qu'a moto ... c'est que du rapide! Soit tu te ballade pour voir du paysage, soit tu veux passer tes nerfs et dans ce cas ça sera pas en exploit de franchissement mais ça sera la gâchette en grand d'où mes idée de boite manu, mais mon dos et mon père vont me haïr! par contre il n'est pas rare de tomber dans un chemin où les chasseurs ou tracteurs ont ruiné le terrain sur 20cm de fond et si tu pretes pas attention ça fait un gros son de ventouse et tu es comme un c** avec le chassis posé au milieu de nul part! Toujours evité de justesse en quad mais pas les congère de neige ... ou comment transpirer comme un boeuf par -10° en tirant sur comme tu peux pour degager le quad a 3 km de la première habitation! mais pas avec la voiture du boulot ... juste parce que c'etait plus cours en passant par le chemin très carrossable normalement!Le bourbier avec un treuil ... faut un point d'ancrage! Un bourbier au milieu des champ tout seul et tu dois te sentir bien seul même avec un treuil lol d'ailleurs le coup de la congère il n'y avais de des champs! Et si c'est pour gagner 800€ et en remettre 500 de treuil. Jz Argent en main FerméBanque Fermé Re Info sur 460R par edg09 » Mer 29 Fév 2012 1554 bonjour, regarde sur le site champaventure il y a un 460 r d'occasion,et c'est le mien sinon si tu va la bas tu leur en parle il me connaisse mon quad n'a pas vue la boue ni fait de saut sinon je tes envoyer un MP si ca a quad a meme pas les 700 kmcordialment edgard edg09 quadeur apprenti Messages 22Inscription Jeu 18 Août 2011 1734Argent en main Fermé votre_quad TGB 460R 4*2 Re Info sur 460R par judoboy » Mer 29 Fév 2012 1609 "C'est finallement plus la question IRS ou arbre le problème"alors je suis passé de l un à l autre il est vrai qu au départ j avais l impression de me mettre pas mal sur 3 rouesmais ensuite tu te décales franchement plus de ta scelle et tu restes sur tes 4 roues enfin un peu plus je suis plus glisse que bourbier et ça le fait. judoboy quadeur master Messages 1087Inscription Dim 14 Nov 2010 1558Argent en main FerméLocalisation carentan votre_quad sym 600 Re Info sur 460R par Jz » Mer 29 Fév 2012 1717 merci de vos tu l'as fiallement laissé en reprise ton quad. Ils sont comment chez champaventure? Car ça me fait une trotte par la route pas de remorque ni attelage sur la voiture mais le CC de Reims me plait moyen! En plus ils font adly et tgb ça me permettra de choisir ! Jz Argent en main FerméBanque Fermé Re Info sur 460R par edg09 » Mer 29 Fév 2012 1754 mon quad est chez moi, mai s ils est sur leur site pour le vendre plus facilement,sinon c'est champaventure ils sont bien mon quad viens de la bas,apres faut ce que tu veux ,qu'elle quad adly t'interesse car moi au debut je voulais un adly et j'ai pris un tgb edg09 quadeur apprenti Messages 22Inscription Jeu 18 Août 2011 1734Argent en main Fermé votre_quad TGB 460R 4*2 Re Info sur 460R par Jz » Jeu 1 Mars 2012 1207 euh y a des jantes alus ou pas sur le target 460 IRS 4x4? Sur le site TGB elle y sont, sur le site chamaventure photo sans et sur les 2 sites non précisé! Jz Argent en main FerméBanque Fermé Re Info sur 460R par edg09 » Jeu 1 Mars 2012 1851 non pas de jante alu il a les meme jante que moi sur tgb 460 r edg09 quadeur apprenti Messages 22Inscription Jeu 18 Août 2011 1734Argent en main Fermé votre_quad TGB 460R 4*2 Re Info sur 460R par Jz » Jeu 8 Mars 2012 0918 bon ça se précise un peu car au début j’hésite entre bien plus de quad que ceux cité mais finalement j'en élimine Kymco maxxer pas assez polyvalent, MXU pas assez sportifArctic cat le Xc450i c'est un maxxer, le H1 425i c'est un MXU465i et le 550 est trop cher!Polaris l'esthetique me rebute tjs, CC avec un coté trop "agricole" et pas de frein moteur si option a 800€Masai deltamics n'a pas pris la peine de me fournir la liste des CC chez moi et les S600 et 800 sont finallement pas si terrible en esthetique et semblent tape cul! garantie 1 anCam-an faut prendre les version Max pour avoir une CG 2 place!Adly me plait tjs le 600 mais en plus d'être cher je peux pas rouler sur route avec la remorque mais le coup de coeur est tjs la, garantie 1 an et courroie semble fragile et coup TGB reste dans mes préférenceTGB bon les blade sont tjs trop gros et lourds a mon gout! Les Target me plaisent reste a voir si le 4x4 m'est vraiment utile ou si je peux m'en passer et profiter du coté fun du 460R. Jz Argent en main FerméBanque Fermé Re Info sur 460R par edg09 » Jeu 8 Mars 2012 1615 difficile la decision!mais va falloir ce decider. edg09 quadeur apprenti Messages 22Inscription Jeu 18 Août 2011 1734Argent en main Fermé votre_quad TGB 460R 4*2 Re Info sur 460R par edg09 » Jeu 8 Mars 2012 1634 bonjour,si tu veux JZ, tu peus aller essayer mon 460r chez champ'aventure je les appeller c'est ok,si ca t'interraisse bien sur,comme ca tu le verra en vrai. edg09 quadeur apprenti Messages 22Inscription Jeu 18 Août 2011 1734Argent en main Fermé votre_quad TGB 460R 4*2 Re Info sur 460R par Jz » Jeu 8 Mars 2012 1749 edg09 a écrit bonjour,si tu veux JZ, tu peus aller essayer mon 460r chez champ'aventure je les appeller c'est ok,si ca t'interraisse bien sur,comme ca tu le verra en que j'y passe de toute maniere chez champavanture car il m'avait deja proposé d'essayer un blade en 460R. Merci de ta proposition, car j'ai une préférence pour le targeta essayer. Jz Argent en main FerméBanque Fermé Re Info sur 460R par edg09 » Jeu 8 Mars 2012 1759 comme ca tu le verra et pour le prix c'est celui que je tes donner en MP apres a voir edg09 quadeur apprenti Messages 22Inscription Jeu 18 Août 2011 1734Argent en main Fermé votre_quad TGB 460R 4*2 Re Info sur 460R par Jz » Ven 9 Mars 2012 0843 edg09 a écrit comme ca tu le verra et pour le prix c'est celui que je tes donner en MP apres a voirtoi je te soupsonne de me tenter a acheter ton quad lol en tout cas vous allez rire ou pas! en plus de m'etre aperçu que mon eton n'etait garantie que 1 ans après 4 ans que je l'ai ça s'est pas grave c'est que je n'ai pas eu a me servir de la garantie! je viens de m'apercevoir qu'il n'y avait pas la fameuse case F3 de remplie sur ma CG ... pas homologué pour tirer une remorque non plus Jz Argent en main FerméBanque Fermé Re Info sur 460R par edg09 » Ven 9 Mars 2012 0848 Non, je t'indique la direction pour t'aider car j'était dans ton cas il y a 6 moisEt il est si propre edg09 quadeur apprenti Messages 22Inscription Jeu 18 Août 2011 1734Argent en main Fermé votre_quad TGB 460R 4*2 Re Info sur 460R par Jz » Ven 9 Mars 2012 0952 edg09 a écrit Non, je t'indique la direction pour t'aider car j'était dans ton cas il y a 6 moisEt il est si propreet apparemment tu n'as pas fait le choix qui te convenait puisque tu veux un 550 Gunner maintenant c'est ça? Tu l'as commandé ou tu attends de vendre le 460 pour le faire?C'est sur qu'il a l'air propre ton quad. Mais comme je te l'ai dit je voudrais en priorité me faire reprendre l'eton car sinon je sents que je vais le garder car moi et les vente aux particuliers, j'aime pas me faire chier avec tous les curieux qui vont juste vouloir essayer. Et en plus le miens va être afficher a 2500€ si je le vends moi même il cote 2000 a l'argus et plus de 2500 sur QPM donc je vais toucher un public plus large et pas forcement les plus sérieux. Déjà ma xsara le concessionnaire me l'a reprise 2000€ alors que ça se vendait 4000€ entre particulier je l'ai laissé pour ces raisons Jz Argent en main FerméBanque Fermé Re Info sur 460R par edg09 » Ven 9 Mars 2012 1014 Non, mon choix était bien mais il y a eu Du changement il me faut maintenant un quadTrès souple car ma femme c est fait enlever Un rein et du coup le 460 R est trop le gunner est réserver pour moi car il a Les suspension evo qui sera parfait pour ma femmeVoilà pourquoi je le vent le 460 r. edg09 quadeur apprenti Messages 22Inscription Jeu 18 Août 2011 1734Argent en main Fermé votre_quad TGB 460R 4*2 Re Info sur 460R par Jz » Ven 9 Mars 2012 1021 edg09 a écrit Non, mon choix était bien mais il y a eu Du changement il me faut maintenant un quadTrès souple car ma femme c est fait enlever Un rein et du coup le 460 R est trop le gunner est réserver pour moi car il a Les suspension evo qui sera parfait pour ma femmeVoilà pourquoi je le vent le 460 tu fais du duo avec le target, hormis le problème de raideur pour moi c'est plutot pour mon dos que ça poserait problème et c'est déjà en partie pour ça que je vends l'eton ça va bien en duo longueur de selle, poignées, repose pieds,..? Jz Argent en main FerméBanque Fermé Re Info sur 460R par edg09 » Ven 9 Mars 2012 1029 Oui ça va bien pourtant moi je suis un beau bébé de plus 100 kilo mais ça va,La selle ok, calle pied ok, pour les poignes elle se tien à espèce d aileron sinon le mieux Serai avec un porte bagage edg09 quadeur apprenti Messages 22Inscription Jeu 18 Août 2011 1734Argent en main Fermé votre_quad TGB 460R 4*2 Re Info sur 460R par Jz » Ven 9 Mars 2012 1053 le porte bagage j'en met un si je prends un target c'est quasi obligé pour le duo je déjà un 460IRS avec moi dessus est déjà presque pas plus lourd qu'un 460R avec toi dessus alors je suis a 70kg tout mouillé lolPour toi le blade 550i SE aurait bien était je pense il a les amortos evo aussi il me semble et plus confortable. Moi le blade j'ai peur de me sentir tout petit dessus Jz Argent en main FerméBanque Fermé Re Info sur 460R par edg09 » Ven 9 Mars 2012 1336 Le blaide c est le prochain achat avec amorto evo bien sur,j ai regarder pour le blaide version long mais y rentre pas dans mon abri et j adore le target edg09 quadeur apprenti Messages 22Inscription Jeu 18 Août 2011 1734Argent en main Fermé votre_quad TGB 460R 4*2 Re Info sur 460R par Jz » Ven 9 Mars 2012 1729 edg09 a écrit Le blaide c est le prochain achat avec amorto evo bien sur,j ai regarder pour le blaide version long mais y rentre pas dans mon abri et j adore le targetarf la palce dans les garages! Moi il faut que je revende une remorque car si j'achete un quad plus gros la C1 rentre plus lolLe Target c'est sur est bien plus beau que le blade! Mais le blade en finition SE avec les jantes alu, porte paquet avant et le grand bumper a son charme! Jz Argent en main FerméBanque Fermé Re Info sur 460R par edg09 » Ven 9 Mars 2012 1752 moi j'aime bien le 550 se fi apres ce sera selon les finances dans quelque temps ou je prendrais un 460 sl avec option amorto evo 3on verra plus tard. edg09 quadeur apprenti Messages 22Inscription Jeu 18 Août 2011 1734Argent en main Fermé votre_quad TGB 460R 4*2 Re Info sur 460R par Jz » Ven 23 Mars 2012 1413 edg09 a écrit moi j'aime bien le 550 se fi apres ce sera selon les finances dans quelque temps ou je prendrais un 460 sl avec option amorto evo 3on verra plus coup tu n'as pas encore le gunner qu'un blade "court" en evo est arrivé si tu veux lolBon moi du coup je vais me concentrer sur du neuf car avec mes histoires de dos qui sont en partie responsable de ma volonté de changer mon 300 vector les amortos evo sont un net + je pense et dans tous les cas même si je devais me contenter du 460R il est devenu bien plus interessant dans sa nouvelle livrée attelage+treuil.J'attends tranquillement les portent ouvertes de champaventure il doit avoir un targer et un adly en essai pour la décision ultim mais il faudrait vraiment que le moteur de l'adly soit plus sympa que le 460 ou que les amortos evo ne soit qu'un effet d'annonce commercial ... ce qui n'a pas l'air d'etre le cas je pense pour me faire changer d'avis. Pourtant je commençais a me tourner vers un adly depuis 1 semaine on m'a fait essayer un 550 gunner qui m'a pas trop plus mais mal gonflé, mal entretenu et pas pu trop taper car a peine chaud et pas assez d'essence pour prendre le temps de chauffer! Jz Argent en main FerméBanque Fermé Re Info sur 460R par Jz » Lun 2 Avr 2012 0810 Bon voila je pensais pouvoir essayer et comparer l'adly et le target ce WE mais les quad n'etait pas en essai. Je n'ai pu essayer qu'un Blade 500R qui m'a parut etonnament vif et maniable ça braque plus court que mon Eton je suis sur! et c'est déjà bien plus confortable que l'eton même si ayant fait un petit trajet en passagers également et je me suis pris le porte paquet et la j'ai mal lol. Et une bonne grimpète sur le petit parcour d'essai m'a convaincu de l'importance d'un 4x4 pour avoir l'esprit tranquil en balade. Donc malgré l'impossibilité d'essayer un target IRS mon choix est quasi arréter ça sera un target 500 IRS-F en fait 460 mais le 550 ne se fait plus qu'injection alors bon. Reste a faire affaire. Jz Argent en main FerméBanque Fermé Re Info sur 460R par barry » Lun 2 Avr 2012 0823 Bon choix, tu ne seras pas déçu! barry Argent en main FerméBanque Fermé Re Info sur 460R par Jz » Lun 2 Avr 2012 0953 le seul point ou je risque d'etre un peu deçu ça va etre la conso mais je suis au courant. Niveau perf je n'ai pas assez d'expérience du Tout terrain de toute manière et a moins de taper dans les 800 rené ou popo dont je n'ai pas les moyen y a rien a espéré a mon budget certains parle du masai S800 mais bon a part du couple ce n'est pas si puissant que cela a 5cv pres avec un TGB. Les supenssion Evo et le treuil on confirmé mon idée de départ ça fait un bon moment que le target me plait et mon dos m'a orienté vers l'IRS plutot que le rigide. Dommage qu'il n'ai pas des jantes alu ce target; Il faut le 550 mais vu que TGB a eu la bonne idée de les peindre en noir et que la peinture s'abime assez facilement je ne suis pas sur que ça soit tres util en fait. Tant pis je verserai une larme sur mes jantes alu polie de l'eton qui contrairement aux idée reçu vieillissent tres bien en TT Jz Argent en main FerméBanque Fermé Re Info sur 460R par edg09 » Lun 2 Avr 2012 1420 ca y est, il est commader le quad edg09 quadeur apprenti Messages 22Inscription Jeu 18 Août 2011 1734Argent en main Fermé votre_quad TGB 460R 4*2 Re Info sur 460R par Jz » Mar 3 Avr 2012 0712 edg09 a écrit ca y est, il est commader le quadnon pas encore mais ça ne saurai tarder. Il faut que Vincent vienne voir l'eton mais c'est déjà sympa de sa part de se déplacer pour faire une reprise. Et puis le 500-F est dispo seulement depuis quelques jours et encore pas sur c'est avril mais sans dates précise.Et toi ton gunner arrive? Jz Argent en main FerméBanque Fermé Re Info sur 460R par edg09 » Mar 3 Avr 2012 0911 Ok edg09 quadeur apprenti Messages 22Inscription Jeu 18 Août 2011 1734Argent en main Fermé votre_quad TGB 460R 4*2 Re Info sur 460R par Jz » Ven 13 Avr 2012 1003 choix fait 500IRS-F quad actuel evalué hier soir c'est la premiere fois qu'un revendeur vient chez moi a 20h pour une reprise et il avait encore de la route j'ai plus qu'a signé les papiers quand je les aurai mais en principe quad commandé aujourd'hui. J'ai quand même un pincement au coeur pour mon brave Eton qui m'a trainé pendant 4 ans sans faillir. Jz Argent en main FerméBanque Fermé Re Info sur 460R par Jz » Ven 20 Avr 2012 0935 c'est quoi la puissance fiscal du 460? Apparemment il ferait 5cv fiscaux étonnant pour un 460 normalement il est dans la tranche 4 non? ça change rien a l'arrondie final mais ça me semble moto une 998cc faisant 9cv fiscaux normalement c'est la même logiqueBon sinon quad normalement dispo a la SIMA le 22 ou 23 plutot 23 car 22 dimanche donc bientot un nouveau jouet a la maison Jz Argent en main FerméBanque Fermé Retour vers DISCUSSIONS GENERALE Qui est en ligne ? Utilisateurs parcourant ce forum Aucun utilisateur inscrit et 0 invités Ce n’est pas très amusant lorsque vous voulez prendre la route et que votre quad ne démarre pas. Il peut y avoir de nombreuses raisons pour lesquelles votre quad ne démarre pas, et nous allons toutes les découvrir dans cet article ! Sommaire Que se passe-t-il lorsque vous essayez de démarrer votre quad ?Le quad ne démarre pas lorsque vous tournez la cléLa batterie va bien, mais rien ne s'allumeVérifiez la cléVérifiez l'interrupteur d'arrêt d'urgenceS'il a été injecté avec du carburant, ne pas accélérerA de la puissance, mais ça cliqueLe quad est alimenté, mais tourne lentementLe quad fonctionne bien mais ne démarre pasUn problème de batterie ? Avez-vous de l'essence ?Avez-vous un moteur à carburateur ?N'oubliez pas les conduites de carburantBougiesVérifiez le filtre à air du quadQuand tout le reste échoueQue se passe-t-il lorsque vous essayez de démarrer votre quad ? Nous avons organisé la liste des différentes raisons pour lesquelles un quad ne démarre pas dans l’ordre le plus commun. Continuez à faire défiler jusqu’à ce que vous trouviez le problème de démarrage que vous avez. Le quad ne démarre pas lorsque vous tournez la clé Si vous montez sur votre quad, que vous tournez la clé et que rien ne s’allume, c’est que vous avez un problème d’alimentation. La batterie est morte, non connectée ou quelque chose est mal fixé. 9 fois sur 10, c’est un problème de batterie déchargée. Si cela fait des mois que vous n’avez pas utilisé votre quad, c’est le problème. Vous devez garder la batterie chargée si vous n’utilisez pas le quad pendant plus d’un mois; sinon la batterie mourra et ne pourra pas être récupérée. Je commencerais par acheter une batterie fraîchement chargée et voir si cela résout le problème. Si la batterie dure moins d’un an, il peut être intéressant d’utiliser un chargeur de batterie automatique pour voir si elle reprend vie et l’utiliser à l’avenir pour éviter que la batterie ne se décharge à nouveau. Vous pouvez vous en tenir aux chargeurs de batterie de 1 à 2 ampères. La batterie va bien, mais rien ne s’allume Si vous n’avez aucun problème de batterie, mais que rien ne s’allume sur le tableau de bord, appuyez sur le bouton de démarrage. J’ai vu des compteurs mal tourner ou des voyants griller. En appuyant sur le bouton de démarrage, vous pouvez confirmer s’il s’agit d’un problème de démarrage ou si une lumière est grillée. Assurez-vous également qu’il n’y ait pas de fils desserrés, en particulier autour de la batterie et du système du démarreur. Après avoir recherché des fils desserrés, vérifiez la boîte à fusibles pour vous assurer que vous n’avez pas de fusibles grillés. Il faut faire attention, car j’ai eu des fusibles qui n’avaient pas l’air brûlés, mais qui se sont avérés brûlés. La seule façon de tester un fusible est d’utiliser un multimètre. Si vous ne possédez pas de multimètres voici celui que j’utilise au quotidien c’est le modèle Multimètre Numérique, Zorara Multimètre AC/DC Voltmètre DC Résistance Transistor Diode Testeur de Tension Testeur de Tension avec écran LCD, Orange disponible sur Amazon en cliquant sur le bouton suivant Acheter maintenant Cette vidéo vous montre comment tester un fusible à l’aide d’un multimètre. Après avoir vérifié les fusibles, les connexions des câbles et étant toujours sans alimentation, vous devez vérifier les relais qui sont souvent situés dans le boîtier du compteur ou à proximité de la batterie. Souvent, vous aurez un petit relais noir utilisé pour allumer des composants spécifiques du quad. Je ne parle pas du relais de démarrage, qui est beaucoup plus gros que ces relais, mais des plus petits. Ces petits relais peuvent être difficiles à tester, il est donc préférable d’en acheter à nouveau. Vérifiez la clé Parfois certaines personnes mettent le contact, mais le quad ne démarre pas, c’est simplement dû à une mauvaise clé. Il y a certains quad comme les Can-Am où n’importe quelle clé Can-Am peut entrer, mais comme la clé est numérique, le quad ne démarre pas. Donc, si vous roulez en groupe ou que vous avez plusieurs clés, assurez-vous d’avoir la bonne pour ce quad. J’ai également eu quelques douilles avec des clés de quad qui se sont cassées, et j’ai également vu des clés numériques se détériorer. Assurez-vous que les connexions au faisceau de clés sont serrées et non desserrées. La clé elle-même devrait s’intégrer parfaitement sans trop de friction. Assurez-vous que la clé n’est pas sale et peut établir une bonne connexion. Vérifiez l’interrupteur d’arrêt d’urgence Si les jauges s’allument, mais que le fait d’appuyer sur le bouton de démarrage ne fait rien, assurez-vous que l’interrupteur d’arrêt d’urgence ne soit pas endommagé ou bloqué. Parfois, c’est le problème le plus évident et je ne peux pas vous dire combien de personnes débutent avec des problèmes de coupe-circuit. Assurez-vous de mettre le coupe-circuit en position de marche. S’il a été injecté avec du carburant, ne pas accélérer Un homme est arrivé et a dit que son quad était difficile à démarrer et qu’il ne démarre souvent pas du tout. Il était sous tension et le coupe-circuit était réglé pour fonctionner, mais il ne s’allumait pas. Je lui ai demandé de l’apporter pour voir quel était le problème et j’ai constaté qu’il accélérait au démarrage. Je lui ai dit de ne pas toucher l’accélérateur sur un quad à injection de carburant lorsque vous démarrez le moteur. Ce serait bien sur un quad à carburateur, mais sur un véhicule à injection de carburant, il passera dans un état qui indique à l’ordinateur du quad de ne pas allumer le moteur. A de la puissance, mais ça clique Si vous obtenez un seul clic, cela signifie que le relais de démarrage est défectueux. Si vous recevez plusieurs clics à la fois, la batterie est faible et doit être chargée ou remplacée. Le quad est alimenté, mais tourne lentement Si votre quad ou côte à côte est alimenté par le tableau de bord, mais lorsque vous appuyez sur le bouton de démarrage, il recule lentement, cela peut signifier deux choses. 9 fois sur 10 lorsque cela se produit, la batterie est très faible ou faible. La batterie est généralement sulfatée et n’a pas la puissance de faire fonctionner le moteur. Il faut beaucoup d’énergie pour démarrer un quad, et si votre batterie ne peut pas le supporter, il peut tourner lentement. L’autre cas est si le démarreur lui-même est en train de mourir. Un démarreur mourant tourne lentement ou parfois pas du tout. Cela peut prêter à confusion, car un mauvais relais de démarrage et un mauvais démarreur ont souvent le même symptôme. Le dépérissement du démarreur est rare, surtout si le quad a moins de 10 ans. J’essaierais une nouvelle batterie et un relais de démarrage avant de remplacer le démarreur car ils sont beaucoup plus faciles et moins chers à faire. Cette vidéo fait un excellent travail pour montrer si votre entrée est correcte en testant votre démarreur. Le quad fonctionne bien mais ne démarre pas Un problème de batterie ? Si votre quad fonctionne correctement, mais ne démarre pas, vous avez surement un problème de batterie. Je dis cela parce que la plupart du temps, c’est toujours un problème de batterie que je rencontre lorsqu’un quad ne démarre pas. En effet il est très fréquent après une longue période de non fonctionnement du quad même avec un stockage au sec dans un garage que votre quad ait du mal à démarrer à cause d’un problème de batterie. Comme indiquer plus haut dans l’article les batteries de quad sont des éléments qui ont besoin d’un fonctionnement régulier pour avoir une durée de vie propice, alors si vous avez l’intention de stocker votre quad pendant une longue période je vous conseille de débrancher votre batterie de votre quad mais de conserver une utilisation de celle-ci. Avant de changer la batterie complètement essayer de la recharger avec un chargeur de batterie externe au quad, cela peut potentiellement résoudre votre problème de batterie. La décharge de batterie n’est pas le seul facteur qui peut être en cause au niveau de votre problème de batterie certes c’est le plus courant mais parfois le problème est encore plus facile à résoudre. il met déjà arrivé en balade de ne plus pouvoir démarrer alors que ma batterie était neuve, en vérifiant mes connecteurs de batterie j’ai rapidement vu qu’il y avait un câble de débrancher. C’est un problème de batterie assez fréquent, car avec les vibrations si vos câbles ne sont pas bien mis en place alors ils auront tendance à se débrancher. Avez-vous de l’essence ? La première chose que je vérifierais, ce sont les choses évidentes, comme si vous avez de l’essence. J’ai regardé sur le compteur s’il y avait de l’essence, et j’ai découvert que l’indication du compteur d’essence était défectueuse. J’ai aussi des quads qui roulent depuis longtemps et qui n’ont pas d’essence. Quand l’essence est vieille de quelques mois, je le vidangerais et y mettrais de la nouvelle essence. Si vous avez un réservoir d’essence en métal, vous devez nettoyer le réservoir d’essence. Si vous avez du plastique, vous devez toujours le nettoyer, mais vous n’avez pas à vous soucier autant de la rouille. Avez-vous un moteur à carburateur ? Si l’essence est vieille et qu’il s’agit d’un moteur à carburateur, il est prudent de supposer que le carburateur est obstrué et doit être nettoyé. Les moteurs à carburateur ne fonctionnent pas bien avec du gasoil ancien et sale. Voici une vidéo qui vous montre comment nettoyer le carburateur d’une moto ou d’un scooter. Cette méthode est aussi applicable pour les quads. Si vous n’avez jamais nettoyé de carburateur auparavant, je paierais quelqu’un pour le faire à votre place. Ce n’est pas difficile, mais il est facile de gâcher les paramètres dont le carburateur a besoin. J’ai nettoyé certains carburateurs et les ai trempés dans les bonnes solutions à plusieurs reprises, et il y avait encore quelque chose de coincé dedans. Certains carburateurs peuvent être nettoyés plusieurs fois – quelque chose à garder à l’esprit. N’oubliez pas les conduites de carburant Avec un moteur à carburateur, vous devez également remplacer toutes les conduites de carburant, surtout si elles sont anciennes. Vous savez que vous avez besoin de nouvelles conduites de carburant lorsque le quad fonctionne uniquement en veille. N’oubliez pas d’acheter un nouveau sélecteur de carburant ou une nouvelle valve de carburant pour éviter que les conduites de carburant soient défectueuses car cela peut mal tourner et être une des raisons pour laquelle votre quad ne démarre pas. Bougies N’oubliez pas de remplacer les bougies d’allumage. Elles sont faciles à remplacer et c’est peu coûteux à faire. Même si vous n’avez pas besoin de remplacer les bougies d’allumage, je vous conseille de tout de même les remplacer par de nouvelles car c’est une pièce qui peut s’user rapidement et causer des problèmes de démarrage. Voici quelques modèles de bougies d’allumage Compatible avec les modèles de quad 660 XTX-XTR-MT03 / 700 RAPTOR / LTA LTF LTZ 400 / TE 610 E- BOUGIE NGK CR7E Acheter maintenant Bougie d’allumage NGK DPR7EA-9 – KYMCO MAXXER 300 2005 et suivant Acheter maintenant Vérifiez le filtre à air du quad Un filtre à air sale peut empêcher un quad de démarrer. En fait, j’ai déjà vu des oiseaux et des rats nidifier dans le compartiment du filtre à air. Pour une raison quelconque, les rats aiment le goût du plastique, en particulier les fils électriques avec du plastique enroulé autour d’eux. Assurez-vous que votre filtre à air a été nettoyé et que rien ne bloque l’admission. De la boue peut se coincer dans la prise du quad, donc si vous conduisez sur beaucoup de boue, assurez-vous que rien ne la bloque. J’ai même vu des gars conduire leur quad sur suffisamment d’eau et leur quad n’a pas démarré par la suite. Le plastique se déforme avec le temps et l’admission rétrécit jusqu’à ce que le quad ne démarre plus ou ne fonctionne pas correctement. Quand tout le reste échoue Si le quad ne démarre pas après avoir testé les différentes pièces ci-dessus , alors revérifiez si vous n’avez pas un problème de batterie. D’après mes nombreuses années d’expérience, si le quad ne démarre pas c’est presque toujours la batterie qui à un problème. Je résous les problèmes de démarrage assez facilement car c’est très simple d’installer une nouvelle batterie ou un nouveau démarreur. Même si la batterie est neuve et que vous venez de la recharger, je la vérifierais à nouveau. J’ai eu des batteries neuves avec la tension correcte, mais je n’avais pas les ampères nécessaires pour démarrer un quad. Si vous avez régulièrement des problèmes avec votre batterie, je vous renvoie vers un article où j’explique comment préserver au mieux votre batterie. Un entretien optimisé vous évitera à nouveau un problème de batterie. Vous ne pouvez pas vérifier le niveau d’une batterie avec un multimètre, vous avez besoin d’un testeur de charge pour cela. Si ce n’est pas la batterie, c’est presque toujours un quad à carburateur qui a des problèmes, et le carburateur doit être réassemblé Astuce Achetez un kit de nettoyage de jet car c’est la meilleure façon de nettoyer les jets de votre carburateur. C’est mieux que d’utiliser un trombone ou toute autre chose qui n’est pas aussi efficace. Post Views 22 702

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